冷水服务区卡点相关负责人总结管控情况

    天刚启亮，海拔1200米的冷水服务区稀稀疏疏飘着雪粒，偌大的服务区，仅有五六辆车在排队“过关”，工作人员正在给过往的乘客测量体温、登记信息。沪渝高速是东西部地区的交通干道之一，冷水服务区作为进出重庆的“前哨”，从没有过如此冷清的场景。

    安营扎寨筑牢“钢铁防线”

    农历正月初一，本应该是家家户户团聚在一起的日子。但疫情就是命令，防控就是责任。

    从1月25日开始，冷水镇政府、县交通局、县公安局、县卫健委、重庆高速集团、市交通执法总队第五支队六个单位的工作人员就陆陆续续开始了漫长的坚守。

    冷水镇副镇长谭鸿林1月25日接到通知，返岗到冷水服务区负责管控工作，便立即驱车来到冷水服务区，至今已有二十几天了。

    1月25日，该卡点因为临时接到对过往车辆实施管控的命令，在服务区前后滞留了较多的车辆，车辆依次排列，足足有五六公里长。工作人员按照要求对湖北籍车或经过重点疫情地区的车辆实行劝返；对其他车辆实行登记放行。一天的时间内，冷水服务区滞留的车辆被全部疏散。

    夜晚，气温降到零下几度，负责管控的工作人员要对乘客和驾驶员的个人信息登记核实；对过往人员测量体温；对湖北籍车辆实行劝返，工作压力和难度不言而喻。

    但就是在这样恶劣的环境下，近60名工作人员日复一日，顶着巨大的感染风险将冷水服务区卡点铸成了一道钢铁般的防线。

    支部建在防疫一线

    哪里有困难，哪里就有党员站在第一线；哪里任务险重那里就有党组织的工作。

    冷水服务区卡点在疫情发生后立即组建了冷水服务区联防联控党支部。每天，各单位相关负责人都会在该卡点临时党支部的帐篷内碰头，梳理总结当日工作中的难点，协商相关管控工作。

    清晨，凝结在车窗的冰花还未融化，换班的时间又到了。

    “服务区保安对渝籍车辆、非渝籍车辆进行分流，各单位现场值班人员对车辆进行核实，发现湖北籍车辆及人员交与政府、执法队处理……”这是临时党支部内的工作日志上记录的内容。

    “昨天晚上滞留了1辆湖北小车。”

    “今天早上又滞留了1辆。”

    “我们得抓紧时间按照规定将这几辆车带离或者劝返，滞留的不然车辆多了，聚集的群众情绪又会激动，更不好处理。”

    临时党支部设在的帐篷内，各单位有关负责人又碰头，交流如何处理滞留的湖北籍车辆。一会儿的功夫，几个单位的负责人按照上级的要求，结合实际情况，将这两辆车带离服务区。

    临时党支部就是冷水服务区疫情防控卡点的“大脑”，在特殊情况时负责“拍板”，也会在日常工作中将无职党员、在职党员、其他工作人员及志愿者紧紧联系在一起，将疫情防线筑牢。

    日夜坚守共保畅通

    当天中午，到了饭点，一只小狗从花坛里跃了出来，记者发现它跟卡点内的工作人员已经很熟了。

    “我们是三班倒，它却是一班倒。”一位医生打趣地说。

    原来这只小狗从正月初一开始，就陪着工作人员“值守”在这里，卡点的工作人员也会将吃剩下的食物分给它。在这段寒冷难熬的时期，它的陪伴也给工作人员带来了一丝温暖。

    1月30日，冷水服务区疫情联防联控指挥部成立后，将现场工作人员分为3班，每班3名冷水镇政府干部、2名村干部、2名黄水镇干部、2名县交通局干部、6名医生、3名公安、1名冷水镇政府带班领导。

    因为沪渝高速是交通要道，自然冷水服务区卡点的劝返工作压力就较大。

    冷水服务区卡点负责人介绍，在1月30日下午14点，高速路上已滞留车辆300余辆，且群众情绪激动，为解决问题，现场指挥部立即向上级汇报请示后，制定了鄂籍车辆和人员全部劝返，非鄂籍车辆和人员登记检测放行，疫情物资车辆优先通行的管控措施，缓解了现场管控压力，确保了车辆管控规范有序。不久，该路段又恢复了畅通。

    在这期间，无论是刮风下雨，还是下雪结冰，该卡点的工作人员总是有序的忙着给驾乘人员测体温、登记、放行，一边边重复着这些工作。他们一刻也不能放松警惕，一旦疏忽，石柱乃至整个重庆就会失去这道防线。

    截至目前，冷水自驾营地服务区卡点共排查放行小型客车6781辆20007人，放行货车991辆，劝返车辆673辆（其中鄂籍车85辆）。

    在冷水服务区的工作人员有医生、护士、警察、志愿者……他们在这里与“疫情”鏖战，不畏严寒、不畏艰辛。因为有他们在前线的坚守，后方的群众才会更安全，这场没有硝烟的战争才会以最快的速度结束。（记者 王秦 文/图）

 

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总 编 辑：禹云洲

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